សម្រាប់កម្រាលឥដ្ឋចំណតរថយន្តក្រោមដី ដំណោះស្រាយកម្រាលឥដ្ឋទូទៅរួមមាន៖ កម្រាលអេប៉ុកស៊ី កម្រាលឈើធន់នឹងការពាក់ និងកម្រាលឈើរឹង។
កម្រាលអេផូស៊ី៖ កម្រាលអេផូស៊ីសម្រាប់យានដ្ឋាន
កម្រាលឥដ្ឋអេផូស៊ី ពោលគឺថ្នាំលាបកម្រាលឥដ្ឋជ័រអេផូស៊ីជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ ជាមួយនឹងខ្សាច់/ម្សៅក្វាតជាវត្ថុធាតុដើមជំនួយ ដោយប្រើការកិន ការបូមធូលី ការកោស ការរមៀល ឬការបាញ់ថ្នាំ និងវិធីសាស្រ្តសាងសង់ផ្សេងទៀត ដើម្បីទទួលបានផ្ទៃកម្រាលឥដ្ឋ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ដីរួច ស្រទាប់អេផូស៊ីគ្របដណ្តប់លើបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍មូលដ្ឋាន ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានញែកបេតុងមូលដ្ឋានចេញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានដូចជាខ្សាច់ ធូលីជាដើម។ ផ្ទៃកម្រាលឥដ្ឋអេផូស៊ី គ្មានធូលី ធន់នឹងការពាក់ ងាយស្រួលសម្អាត ពណ៌ភ្លឺ។
កម្រាលអេប៉ុកស៊ីដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់កម្រាលចំណតរថយន្តគឺ៖ កម្រាលអេប៉ុកស៊ីប្រភេទបាយអ កម្រាលអេប៉ុកស៊ីប្រភេទស្រោបស្តើង និងកម្រាលអេប៉ុកស៊ីប្រភេទលាបកម្រិតដោយខ្លួនឯង។
កម្រាលអេផូស៊ីប្រភេទបាយអ ដំណើរការជាទូទៅមានដូចជា៖ ការកិន និងសម្អាតស្រទាប់ខាងក្រោម ថ្នាំលាបអេផូស៊ីមួយ បាយអអេផូស៊ីមួយ ឬពីរ ម្សៅអេផូស៊ីពីរ និងថ្នាំកូតផ្ទៃអេផូស៊ីពីរ។ កម្រាស់មានចន្លោះពី 0.8-1.5 មីលីម៉ែត្រ។
កម្រាលអេផូស៊ីប្រភេទស្រោបស្តើង ដំណើរការជាទូទៅមានដូចជា៖ ការកិន និងសម្អាតស្រទាប់ខាងក្រោម ថ្នាំលាបអេផូស៊ីមួយសន្លឹក បាយអអេផូស៊ីមួយសន្លឹក ម្សៅអេផូស៊ីមួយសន្លឹក និងថ្នាំកូតផ្ទៃអេផូស៊ីមួយសន្លឹក។ កម្រាស់មានចន្លោះពី 0.5-0.8 ម.ម។
កម្រាលអេផូស៊ីប្រភេទលាបរាបស្មើដោយខ្លួនឯង ដំណើរការជាទូទៅមានដូចជា៖ ការកិន និងសម្អាតស្រទាប់ខាងក្រោម ថ្នាំលាបអេផូស៊ីមួយសន្លឹក បាយអអេផូស៊ីពីរសន្លឹក ម្សៅអេផូស៊ីមួយសន្លឹក និងថ្នាំកូតអេផូស៊ីមួយសន្លឹក។ កម្រាស់គឺចន្លោះពី 2-3 មីលីម៉ែត្រ។
កម្រាលអេផូស៊ីប្រភេទថ្នាំកូតស្តើង មានតែនៅក្នុងគ្រឹះដីប៉ុណ្ណោះដែលរាបស្មើខ្លាំង កម្លាំងបេតុងល្អណាស់ ហើយថវិកាចំណាយមានកំណត់ណាស់ ផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងនៃតម្រូវការនៃករណីនេះមិនខ្ពស់ទេ ជាទូទៅមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ កម្រាលអេផូស៊ីប្រភេទបាយអ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រាលអេផូស៊ីប្រភេទថ្នាំកូតស្តើង ផ្ទៃរាបស្មើជាង ឆ្ងាញ់ជាង ធន់នឹងការពាក់ ធន់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងជាង គឺជាកម្មវិធីកម្រាលអេផូស៊ីចំណតរថយន្តក្រោមដី។ កម្រាលអេផូស៊ីកម្រិតដោយខ្លួនឯងត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ទីកន្លែងអូឡាំពិក និងគម្រោងជាតិផ្សេងទៀតសម្រាប់ចំណតរថយន្តក្រោមដី។ លើសពីនេះ គម្រោងនីមួយៗ អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងករណីមិនស្វែងរកភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃ និងឥទ្ធិពលញ្ញាណ ដើម្បីដោះស្រាយផ្ទៃបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍នៃខ្សាច់ ធូលី មានថ្នាំលាបអេផូស៊ីពីរ និងថ្នាំកូតអេផូស៊ីពីរនៃកម្មវិធីកម្រាលអេផូស៊ីសាមញ្ញ។
ដូច្នេះ កត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការជ្រើសរើសកម្មវិធីកម្រាលអេប៉ុកស៊ីប្រភេទណា គឺទីមួយ គ្រឹះដី ទីពីរ បែបផែនបែបណាដែលត្រូវសម្រេចបាន និងបន្ទាប់មកថវិកាចំណាយ។ រវាងទាំងបីនេះគឺច្បាស់លាស់ និងបំពេញបន្ថែមគ្នា។
កម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់
សម្ភារៈកម្រាលឥដ្ឋដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីម៉ង់ត៍ ដែលផ្សំឡើងពីស៊ីម៉ង់ត៍ពិសេស សារធាតុផ្សំដែលធន់នឹងការពាក់ (ខ្សាច់ក្វាតហ្ស ខ្សាច់អេមឺរី យ៉ាន់ស្ព័រសំណប៉ាហាំង-ទីតាញ៉ូម។ល។) និងសារធាតុបន្ថែម និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត ដើម្បីដាក់ចំណាត់ថ្នាក់សមហេតុផលតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដោយប្រើវិធីលាយជាមុនរបស់រោងចក្រ ដើម្បីផលិតម្សៅចេញពីថង់។
ការសាងសង់កម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់ត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងការសាងសង់បេតុងស៊ីម៉ង់ត៍។ បន្ទាប់ពីការក្រាលបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ ការកម្រិត និងរំញ័រធម្មតានៅលើផ្ទៃដីនៃចំណតរថយន្តក្រោមដី សម្ភារៈកម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់នឹងត្រូវបានរាលដាលទៅលើផ្ទៃនៅដំណាក់កាលរឹងដំបូង ហើយសម្ភារៈធន់នឹងការពាក់នឹងត្រូវបានសាងសង់ទាំងមូលជាមួយបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍តាមរយៈឧបករណ៍ពិសេសនៃការសាងសង់កម្រាលឥដ្ឋ គឺម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យរលោង ដើម្បីបង្កើតស្រទាប់ការពារនៅក្នុងស្រទាប់ផ្ទៃនៃបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍។
ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាបានដឹងហើយថា បេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ចំណតរថយន្តក្រោមដីភាគច្រើន ឧទាហរណ៍ បេតុង C20, C25 ស្តង់ដារ និង C25 មានកម្លាំងបង្ហាប់លើផ្ទៃប្រហែល 25MPA។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការសាងសង់កម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់ កម្លាំងបង្ហាប់នៃផ្ទៃអាចឡើងដល់ 80MPA ឬច្រើនជាង 100MPA ហើយកម្លាំងពត់កោង កម្លាំងធន់នឹងការពាក់ និងសូចនាករផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។
ដោយសារតែកម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផលិតផលដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីម៉ង់ត៍ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានផ្សំយ៉ាងល្អជាមួយបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ ដរាបណាបេតុងមូលដ្ឋានមិនបែក កម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍ដោយមិនបាក់បែក ដោយមិនជ្រុះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពណ៌មិនស្រស់ស្អាត និងសម្បូរបែបដូចកម្រាលឥដ្ឋអេផូស៊ី ដែលជាទូទៅមានពណ៌ប្រផេះ បៃតង ក្រហម និងពណ៌មូលដ្ឋានផ្សេងទៀត។
បេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ធម្មតា ដោយសារតែការផលិត និងការសាងសង់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការប្រែប្រួលអាកាសធាតុតាមពេលវេលា វាងាយនឹងប្រែក្លាយទៅជាបាតុភូតខ្សាច់ និងធូលី ពោលគឺបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍បំបែកចេញពីខ្សាច់ ថ្ម និងស៊ីម៉ង់ត៍។ ការសម្អាតបរិស្ថាននៅកន្លែងចតរថយន្តប្រភេទនេះ គឺជាបញ្ហាដ៏ស្មុគស្មាញ ផ្ទៃរថយន្តដែលចតត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយធូលី ម្ចាស់រថយន្តត្អូញត្អែរច្រើន។ កម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់គឺជាដំណោះស្រាយសន្សំសំចៃ និងជាក់ស្តែងចំពោះបញ្ហានេះ។ កម្រាលឥដ្ឋលែងលេចឡើងនូវបាតុភូតខ្សាច់ និងធូលីទៀតហើយ ហើយជាមួយនឹងការកិន និងការកកិតរបស់រថយន្ត កម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់នឹងឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយនៃពន្លឺចែងចាំង។
កម្រាលឥដ្ឋក្រោមដីទូទៅសម្រាប់ចំណតរថយន្ត ភាគច្រើនជាប្រភេទខ្សាច់ក្វាតស៍ និងប្រភេទពេជ្រ ដែលធន់នឹងការពាក់។ ពណ៌ភាគច្រើនគឺពណ៌ស៊ីម៉ង់ត៍ ឬពណ៌ប្រផេះ។
កម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូលរឹង
កម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូលយានដ្ឋានគឺស្ថិតនៅលើកម្រាលបេតុងដោយផ្ទាល់ កម្រាលខ្សាច់ធន់នឹងការពាក់ កម្រាលឥដ្ឋ terrazzo ជាដើម ប្រសិនបើយានដ្ឋានត្រូវបានចាក់បេតុង និងដីដែលបានកំណត់រួច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើកម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូលដោយផ្ទាល់របស់ Yade ការសាងសង់គឺសាមញ្ញ សូចនាករបច្ចេកទេស និងកម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់គឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការថែទាំនៅពេលក្រោយគឺសាមញ្ញណាស់ ដែលក៏ជាគុណសម្បត្តិនៃកម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូលយានដ្ឋានផងដែរ។ កម្រាលឥដ្ឋ Yade នៅពេលដែលចេតនាដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍកម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូល គឺដើម្បីស្វែងរកជំនួសកម្រាលអេផូស៊ី ប៉ុន្តែក៏មានកម្រាលឥដ្ឋធន់នឹងការពាក់ គុណសម្បត្តិធន់នឹងការពាក់ កម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូលបន្ទាប់ពីការសាងសង់ពណ៌មិនមានពណ៌ដូចកម្រាលអេផូស៊ីទេ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាមិនធំទេ ភាពខុសគ្នារវាងទាំងពីរស្ថិតនៅក្នុងកម្រាស់នៃកម្រាលអេផូស៊ីដែលមានកម្រាស់ជាក់លាក់មួយ នៅពេលដែលការសាងសង់ខូច វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការរបកចេញនូវបាតុភូតស្បែក ហើយការជួសជុល និងថែទាំយឺតគឺស្មុគស្មាញណាស់ ហើយតួនាទីនៃយន្តការនៃកម្រាលឥដ្ឋ Yade ។ យន្តការកម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូលគឺដើម្បីជ្រាបចូលកម្រាលបេតុង ហើយមានប្រតិកម្មជាមួយបេតុង ហើយទីបំផុតធ្វើឱ្យផ្ទៃបង្កើតជាផ្ទៃបិទជិត មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបាតុភូតខ្សាច់បេតុង និងពណ៌ប្រផេះប៉ុណ្ណោះទេ ក្នុងពេលតែមួយក៏អាចបង្កើនភាពរឹងរបស់ផ្ទៃបេតុងយ៉ាងខ្លាំង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដំណោះស្រាយអាស៊ីត និងអាល់កាឡាំងដើរតួនាទីជាក់លាក់មួយក្នុងភាពឯកោ ម្ចាស់ផ្ទះកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងទីផ្សារប្រើប្រាស់កម្រាលឥដ្ឋជ្រាបចូលជាកម្រាលយានដ្ឋានដំបូងគេ។
កម្មវិធីសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រៅផ្ទះរួម
ចំណតរថយន្តខាងក្រៅអាចប្រើបាន៖កម្រាលបេតុងដែលអាចជ្រាបទឹកបានពណ៌, កម្រាលឥដ្ឋឆ្លាក់សិល្បៈ។
ដំណោះស្រាយសំណង់ទូទៅសម្រាប់កម្រាលឥដ្ឋជម្រាលយានដ្ឋាន
កម្រាលឥដ្ឋសម្រាប់ផ្លូវឡើងចំណតរថយន្តអាចប្រើបាន៖ផ្លូវចូលមិនរអិលមិនរំញ័រ ផ្លូវជម្រាលខ្សាច់មិនរអិល
ការរចនាផែនការយានដ្ឋាន
ផ្លាកសញ្ញា និងគ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់យានដ្ឋាន
